Hvað er upprunaleg málning?
Skilningur allra á upprunalegu verksmiðjumálningu ætti að vera málningin sem notuð er við framleiðslu á öllu ökutækinu.Persónuleg venja höfundar er að skilja málningu sem notuð er í málningarverkstæðinu við úðun.Í raun er líkamsmálun mjög flókið ferli og mismunandi húðun er notuð á mismunandi stigum í líkamsmálunarferlinu og myndar mismunandi málningarlög.
Uppbygging mála lags skýringarmynd
Þetta er hefðbundin málningarlagsbygging.Það má sjá að á stálplötu ökutækisins eru fjögur málningarlög: rafhleðslulag, millilag, litamálningarlag og glært málningarlag.Þessi fjögur málningarlög mynda saman hið sýnilega bílamálningarlag sem höfundarnir fá, sem almennt er nefnt upprunalega verksmiðjulakkið.Síðar jafngildir bílmálningin, sem er viðgerð eftir rispu, aðeins litamálningarlaginu og glæru málningarlaginu, sem almennt er nefnt viðgerðarmálningu.
Hvert er hlutverk hvers málningarlags?
Rafhljóðlag: Beint fest við hvíta líkamann, veitir ryðvörn fyrir líkamann og veitir gott viðloðun umhverfi fyrir millihúðina
Millihúð: fest við rafhleðslulagið, eykur ryðvarnarvörn yfirbyggingar ökutækisins, veitir gott viðloðun umhverfi fyrir málningarlagið og gegnir ákveðnu hlutverki við að koma af stað litfasa málningarinnar.
Litamálningarlag: Festt á millihúðina, sem eykur ryðvarnarvörn yfirbyggingar ökutækisins enn frekar og sýnir litasamsetningu, hinir ýmsu litir sem höfundar sjá eru sýndir af litamálningarlaginu.
Tært málningarlag: almennt þekkt sem lakk, fest við málningarlagið, styrkir enn frekar ryðvörn yfirbyggingar ökutækisins og verndar málningarlagið fyrir litlum rispum, sem gerir litinn gagnsærri og hægir á að hverfa.Þetta málningarlag er tiltölulega sérstakt og áhrifaríkt hlífðarlag.
Þeir sem gera við bílamálningu vita að eftir að hafa sprautað málninguna þarf að baka málningarlagið til að flýta fyrir þurrkun málningarlagsins og styrkja viðloðun milli málningarlaga.
Hver er munurinn á viðgerðarmálningu og upprunalegri málningu?
Upprunalega málningin er aðeins hægt að nota með 190 ℃ bökunarhita, þannig að höfundur telur að ef ekki er hægt að ná þessu hitastigi sé það ekki upprunalega málningin.Upprunalega málningin sem 4S verslunin hélt fram er villandi.Svokölluð frummálning er háhitamálning en málningin á stuðaranum tilheyrir ekki upprunalegu háhitamálningunni þegar hún er í verksmiðjunni heldur tilheyrir hún viðgerðarmálningu.Eftir að hafa farið úr verksmiðjunni er öll viðgerðarmálning sem notuð er kölluð viðgerðarmálning, það er ekki hægt að segja annað en að það séu kostir og gallar á sviði viðgerðarmálningar.Sem stendur er besta viðgerðarmálningin þýsk páfagaukamálning, sem er viðurkennd sem besta viðgerðarmálning heims fyrir bíla.Það er einnig tilnefnd málning fyrir marga helstu vörumerkjaframleiðendur eins og Bentley, Rolls Royce, Mercedes Benz o.s.frv. Það eru margir kostir við upprunalega málningu, þar á meðal litblæ, filmuþykkt, litamun, birtustig, tæringarþol og einsleitni lita sem dofnar. .Hins vegar er mikilvægast að ryðvarnarepoxýið er best.En málningaryfirborðið er kannski ekki endilega það besta, til dæmis eru japanskir bílar viðurkenndir fyrir mjög þunnt málningarflöt sem getur ekki jafnast á við hörku og sveigjanleika þýskrar páfagaukamálningar.Þetta er líka ástæðan fyrir því að á undanförnum árum hafa margir bílaáhugamenn leitað til stýrimannsins til að fá litabreytingar stuttu eftir kaup á nýjum bíl.
Pósttími: 12. apríl 2023